ಸೆಮಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ವೀಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್

ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್ ವೇಯ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರವು ಪ್ರತಿ ಅಂಚಿನ ಭಾಗದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲಿಗೆ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಗ್ನಲ್ನ ನಿರಂತರ ಮಾಪನದ ಮೂಲಕ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅಸಮತೋಲಿತ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕದ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಥಾನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರದೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.ಕನಿಷ್ಠ ಅಸಮತೋಲನದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು A/D ಪರಿವರ್ತಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು.