ಸೆಮಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ವೀಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್

ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಿತಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಚಿನ ಭಾಗದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಮೊದಲು, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲೆ ಟೈರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ನಿರಂತರ ಮಾಪನದ ಮೂಲಕ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅಸಮತೋಲಿತ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕದ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರದೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಅಸಮತೋಲನದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು A/D ಪರಿವರ್ತಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂವೇದನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು.